作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
随着汽车从交通工具向“第三生活空间”演进，智能座舱正成为全球车企争夺的战略高地。
数据显示，2025年1至4月，中国汽车出口总量达193.7万辆，其中新能源汽车出口64.2万辆，同比增长高达52.6%。
今年一季度，吉利汽车出口量达10.8万辆，旗下极氪、领克、银河等品牌加速全球扩张，在欧洲、东南亚市场表现亮眼。
这不仅体现了中国车企在电动化方面的技术优势，也说明智能化产品正在成为全球市场的新宠。
从硬件集成到场景生态升维，智能座舱已成为软件定义汽车的核心载体。随着国内车企出海脚步的加快，智能座舱全球化也成为了车企关注的焦点。
而中国车企在出海过程中，面临的最大挑战之一就是如何快速接入这一生态，同时保持本地化的灵活性。
▲采用了Google生态的智能座舱
对此，行业中普遍看好Google的AAOS（Android Automotive OS）+ GAS体系组合，并已成为国际化主流方案，凭借地图&导航（Google Maps）、应用商城（Google Play）、语音交互（Google Assistant）等核心服务构建起完整的用户体验闭环。
然而，Google的GAS体系认证流程复杂、授权费高，这对于车企来说，不仅是一笔非常大的开销，也要面对有相当难度的软件开发调试过程。
因此，如果主机厂可以选择一套一站式交付的软硬件体系，将有效缩短出海车型的研发周期，助力其快速拿下市场，巩固“中国速度”的优势。
一、海外生态无缝衔接 GAS成车企出发关键近年来，随着新能源汽车技术的成熟和智能化座舱的普及，中国汽车产业正以前所未有的速度迈向全球市场。
目前，中国车企在东南亚、欧洲、澳洲、美洲等地的布局日益加快。尤其在智能座舱领域，软件定义汽车的趋势愈发明显，车企对智能化体验的需求也在不断提升。
在这一背景下，出海不仅是销量的增长，更是完整软硬件技术能力的全面展示。
智能座舱作为用户与车辆功能交互的关键枢纽，已成为智能化体验的核心，成为车企出海的关键竞争力之一。
相比传统车企，中国品牌在智能座舱的交互设计、语音交互、导航体验等方面更贴近年轻用户需求。
中国汽车进军海外市场，首要解决的就是 “水土不服” 问题，尤其是各类应用与生态体系的巨大差异。从而导致合规门槛高、体验保障难、技术适配复杂等问题，都是一道道大考。
对于希望快速进入海外市场的中国车企而言，这无疑是一道难以逾越的技术壁垒。
而在全球已覆盖126个国家和地区的谷歌GAS系统，其庞大的用户基础与本地化生态优势，能很好帮助中国车企解决出海所面临的水土不服的难题。
▲GAS的核心服务生态
GAS是谷歌为车载信息娱乐系统提供的一整套完整成熟的服务生态，涵盖Google Maps导航、Google Assistant语音助手、Google Play应用商店等核心功能。
Google Play应用商店的接入，能够显著提升用户体验，降低OEM在车载应用软件方面的开发成本，并实现与Android系统的智能设备实现跨平台无缝衔接。
不仅如此，谷歌GAS还提供了完整的本地化方案，包括各国语言。以及针对当地国家的内容、搜索选项、流量信息、定期内容更新、新功能以及应用内容的安全检查等等。
对于出海车型而言，集成GAS不仅意味着技术上的先进性，更是进入Google生态的“通行证”。
它可以帮助车企在海外市场快速建立品牌认知，提升产品竞争力。
▲亿咖通GAS系统开发流程
然而，GAS系统的集成与认证门槛极高，周期长达12至18个月，涉及复杂的软硬件开发、兼容性适配、安全验证、自动化测试等流程。
这些流程不仅耗时长、成本高，还需要具备深厚的软件工程能力和全球化交付经验。
如此来看，能够高效完成GAS认证的企业，将在全球汽车供应链中建立极高的技术壁垒和先发优势。
二、亿咖通拿下最速GAS认证周期 打造车企“出海加速器”尽管出海面临种种“困难”，有没有一种一体化交付方案，开箱即用让车企可以快速落地智能化出海呢？
其实，现在已经有人开始帮车企做这个事情了。
2025年7月，亿咖通科技（ECARX）正式发布白皮书《GAS认证全球实战：亿咖通科技基于谷歌AAOS的GAS系统集成与认证策略及案例》，系统分享了其在GAS集成方面的研发实践与全球落地经验，并得到了谷歌官方的背书和认可。
作为中国唯一具备GAS系统落地能力的Tier 1，亿咖通科技通过自主研发的测试集群、CI/CD自动化流程、AI辅助测试分析等手段，将原本需12-18个月的认证周期压缩至8个月，在行业内树立了新的效率标杆。
▲搭载GAS生态的沃尔沃EX30座舱项目
在沃尔沃EX30项目中，亿咖通首次挑战GAS认证，面对大量手动测试与硬件适配问题，亿咖通通过自动化测试与并行执行，将xTS测试时间从谷歌建议的12-18个月压缩至10个月，最终在10个月内完成认证。
在极星Polestar 4项目中，亿咖通进一步优化软件架构及开发流程，扩大测试集群，引入远程访问与模拟外设，实现更高效的持续集成与交付，进一步将认证周期缩短至8个月，获得谷歌与极星的高度评价。
通过GAS系统，亿咖通帮助沃尔沃、极星快速接入谷歌生态，实现与Android手机的无缝衔接，提升全球用户体验。
即便是在欧洲本土市场，GAS系统的集成与认证被视为智能座舱技术的“高门槛”能力。
由于涉及谷歌生态的深度适配、严格的测试流程以及复杂的合规要求，目前，大多数的主机厂和海外供应商还不具备这样的能力。
在当前欧洲市场对智能化体验要求日益提升的背景下，亿咖通成为少数能够高效完成GAS认证并实现量产交付的技术提供方之一
这种能力不仅体现了其在智能座舱领域的深厚积累，也为中国车企在欧洲市场的智能化出海提供了坚实支撑。
亿咖通的GAS系统落地能力不仅是技术突破，更是中国汽车科技企业在全球智能座舱领域的“话语权”体现。
可以说，亿咖通打破了传统欧美供应商的技术垄断，为中国车企提供了真正意义上的“出海加速器”。
三、提供GAS/非GAS双轨方案 自研平台出海在即可以说，亿咖通的GAS能力是“智能座舱出海的稀缺资源”，其在沃尔沃EX30与极星Polestar 4上的落地，不仅验证了技术实力，更为中国车企提供了可复制的路径。
▲Android+亿咖通
与此同时，亿咖通在GAS之外也提供自建的非GAS生态解决方案，支持更快、更低成本的上车路径。
例如在东南亚、澳洲等市场，亿咖通计划通过“安托拉系列+Flyme Auto”组合，实现本地化服务与快速部署。
这种灵活性使其能够根据不同市场需求，提供定制化的智能座舱方案，进一步增强出海竞争力。
在全球化交付方面，亿咖通已服务包括沃尔沃、极星、大众集团、领克、Lotus等多个国际品牌，产品累计搭载超过870万辆汽车，覆盖中国、欧洲、东南亚、澳洲等多个市场。
一直以来，亿咖通都被视为“汽车智能化出海的新名片”，亿咖通指出，面对全球化挑战，亿咖通通过构建丰富的底层硬件平台、标准化模块化的软件架构和全球化应用生态体系，已经为全球客户提供完整的智能化解决方案。
这些方案主要包括以下三个大方向：
1、高通8155+谷歌GAS：沃尔沃EX30、极星4
2、“安托拉”系列（龍鹰一号）+Flyme Auto：吉利EX5、宝腾e.MAS7
3、E02/高通8155+安卓：领克01、领克03、帝豪、博越、缤越等
未来，亿咖通将进一步通过大众全球车型的海量订单推动安托拉系列平台的GAS认证，并推动高通8295平台的量产落地，持续扩大出海车型的技术覆盖面。
结语：亿咖通正在成为全球GAS生态引领者从行业趋势来看，智能座舱正从“硬件集成”向“场景生态”跃迁。
未来的竞争将不再是算力堆叠，而是如何将技术转化为真实的用户体验。亿咖通在GAS系统上的突破，正是这一趋势的缩影。
同时，随着全球数据合规政策的复杂化、用户对隐私与安全的关注提升，智能座舱的开发将面临更高的技术与合规门槛。
亿咖通通过自动化测试、AI辅助分析与持续交付体系，构建了可持续的全球化交付能力配资炒股排排网，为全球车企提供了坚实的技术底座。
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